Производство штампованных кузовных деталей — капиталоёмкий машиностроительный бизнес, где ключевые средства — прессовые линии усилием от сотен до тысяч тонн и оснастка (штампы), определяющая себестоимость каждой детали. Инвестиции в такой завод исчисляются сотнями миллионов – единицами миллиардов рублей (приведён порядок чисел для оценки масштаба, а не точный прогноз).
Экономика проекта строится вокруг номенклатуры деталей — от нескольких десятков до сотен позиций. Каждая деталь имеет свою программу выпуска, норму расхода металла, цикл штамповки и ресурс штампа (количество деталей до замены). Модель позволяет задать производственную программу по годам с помесячной детализацией и автоматически рассчитывает загрузку прессовых линий, требуемое количество штампов и график их обновления.
Особенность бизнеса — работа по контрактам с автопроизводителями (OEM) или на вторичный рынок. Часто используется давальческая схема: заказчик поставляет металлопрокат, что меняет потребность в оборотном капитале. Модель поддерживает как закупную схему обеспечения металлом, так и толлинг, а также варианты финансирования штампов — их может оплачивать заказчик или сам завод с последующей амортизацией в цене.
Производство многопередельное: раскрой рулонной стали, штамповка на многопозиционных прессах, сварка подсборок, контроль. Учтены все технологические переходы со своими затратами времени и ресурсов. Критически важен график выхода на проектную мощность, учитывающий обучение персонала и отладку процессов — модель включает S-образную кривую с настраиваемыми параметрами.
Модель подходит для строящегося или модернизируемого завода штамповки кузовных деталей. Если планируется линия горячей штамповки (закалка в штампе) или включение собственных цехов окраски — это другие продукты или опции.